От Комисията за регулиране на съобщенията (КРС) посочиха пред БТА, че по конкретния случай с акция “Заглушител” в столичния квартал “Драгалевци” не могат да дадат повече подробности заради досъдебното производство.
Регулаторът уточни, че данните за периода на работа на устройството, самоличността на замесените и мотивите им са следствена тайна, а КРС оказва съдействие на ДАНС и МВР, като разследването се води от прокуратурата.
Как се открива уредът
Според КРС заглушител може да бъде регистриран и локализиран само по време на реалното си излъчване. Когато е изключен, той не излъчва електромагнитни вълни и не може да бъде засечен от измервателната апаратура.
Радиочестотният спектър се следи чрез Националната система за мониторинг със стационарни и мобилни станции в страната. При устройство в движещо се превозно средство локализирането е по-трудно, защото източникът постоянно сменя местоположението си.
В градска среда допълнителни пречки създават сградите, релефът и инфраструктурата, които отразяват радиовълните и могат да подвеждат екипите. Ако уредът се включва и изключва периодично, следата може да се загуби веднага след спиране на излъчването.
Забрана за частни лица
От КРС подчертаха, че използването на заглушители от частни лица е забранено. Европейската регулаторна рамка не допуска пускането им на пазара, тестването и експлоатацията им.
По данни на комисията случаи на радиоелектронно заглушаване с такъв мащаб в София са рядкост. През последната година обаче е имало периодично заглушаване по Българското Черноморие, което регулаторът свързва с външни геополитически фактори.
При установяване на незаконно излъчване КРС предприема действия по Закона за електронните съобщения, ако деянието не е престъпление по Наказателния кодекс.
Незаконният мощен GPS заглушител беше открит в джип при акцията на ДАНС, МВР и КРС в “Драгалевци”. Ден по-късно транспортният министър Георги Пеев заяви, че е отчетено въздействие върху GPS сигналите, но то не е застрашило безопасността на въздушния трафик.
Вътрешният министър Иван Демерджиев също каза, че има данни за заглушаване на сигнали, използвани от летателни средства, установени при съвместната работа на ДАНС и експерти от Комисията за регулиране на съобщенията.
