На фона на напрежението около Ормузкия проток най-малко три индийски петролни рафинерии и голяма световна енергийна компания обмислят да спрат да използват кораби от новия ирански черен списък, съобщиха пред Ройтерс четири източника, запознати с темата.
Черният списък на Техеран
Техеран публикува в неделя списък с 45 кораба, за които твърди, че са нарушили правилата му за преминаване през Ормузкия проток. Иран предупреди, че ще предприема действия срещу плавателни съдове, които прехвърлят товари с тези кораби.
По данни на Ройтерс списъкът може да удари и т.нар. совалкови превози, използвани от производители на петрол в Персийския залив като ОАЕ и Саудитска Арабия. При тях товарът се прехвърля от един кораб на друг край Фуджейра в ОАЕ или Сохар в Оман.
Според източник от индийска рафинерия компанията би избягвала наети кораби, които участват в сделки или операции по прехвърляне на товари с плавателни съдове, неспазващи правилата за товари от Близкия изток.
Политическият фон
Израелският премиер Бенямин Нетаняху заяви, че не вижда възможност за дипломатическо споразумение с иранското ръководство. На събитие снощи той каза, че е обсъдил преговорите с Иран с американския президент Доналд Тръмп и приветства новата му кампания за икономически натиск, предаде Франс прес, цитирана от БТА.
“Съмнявам се, че с тази шайка там, с тези диваци, може да се постигне споразумение”, каза Нетаняху, припомняйки срещата си с Тръмп.
Междувременно няколко компании, наемащи кораби и корабни оператори, обсъждат вътрешно дали да продължат трансбордирането и оценяват предупреждението на Иран.
Анализаторът на търговските рискове Ана Субашич от “Кплер” посочи, че купувачите с най-строги изисквания вероятно ще избягват тези кораби, но търговията по-скоро ще се пренасочи към други съдове и места за прехвърляне, отколкото да спре напълно.
Иран вече е атакувал няколко танкера, включително “Уедян”, “Момбаса Би” и “Ал Бахия”. Според Субашич евентуално изпълнение на заплахите срещу корабите в черния списък ще повиши изискванията за проверка и може да увеличи разходите за навло, застраховки и рискови премии.
