Проверката е направена от Централна гара София, където министърът и заместник-министърът Цвета Тимева се качиха на мотрисен влак “Сименс”. По време на пътуването те разговаряха с персонала, съобщиха от транспортното ведомство.
Какво установи проверката
Според Дир БГ инспекцията е отчела забавяния по модернизацията на жп възела София и по участъците София – Волуяк и София – Елин Пелин.
“Едно от първите неща, които всеки транспортен министър прави, е да се качи на влак и да се убеди лично какви са условията и проблемите на пътниците и служителите в БДЖ. Кабинетите не могат да покажат реалната ситуация”, каза Георги Пеев.
Проблемът с поддръжката
Министърът посочи, че близо половината железопътни линии у нас се обслужват от влакове “Сименс”, а поддръжката им е блокирана заради шестмесечно обжалване на обществена поръчка. “Ситуацията е неприемлива. Не може да има компромиси с безопасността и качеството на услугата”, заяви той.
По време на пътуването кондукторът Петя разказа за работата си и сподели, че именно железницата я е срещнала със съпруга ѝ, който също е кондуктор.
Как се стигна дотук
БДЖ започна обновяването на мотрисния си парк със серията “Дезиро” на “Сименс” през 2005 г. Първо бяха доставени 25 дизелови мотриси серия 10, а по-късно и 25 електрически мотриси серии 30 и 31. Така в експлоатация влязоха общо 50 влака “Сименс Дезиро”.
През 2025 г. “БДЖ – Пътнически превози” е стартирала нова обществена поръчка за поддръжка на дизеловите и електрическите мотриси, но в началото на 2026 г. тя е била обжалвана, което е забавило възлагането.
Междувременно влаковете продължават да се използват по значителна част от регионалните и крайградските линии в страната.
