В индустриална зона “ЛВЗ” вече работят седем компании с над 210 служители, а проектът е изпълнен по Плана за възстановяване и устойчивост, съобщи БТА.
Капацитет и развитие
По думите на изпълнителния директор на холдинга Момчил Бояджиев възстановената територия на най-стария локомотивен и вагонен завод в България е превърната в съвременен индустриален, железопътен и технологичен център.
Паркът е върху терен от 176 декара и включва сгради с обща разгъната застроена площ от над 53 000 кв. метра.
Особено място заема вагоностроителният, вагоноремонтният и локомотиворемонтният завод “ЛВЗ 1866”, който развива производство, ремонт и модернизация на товарни вагони и поддръжка на дизелови и електрически локомотиви.
Предприятието може да поддържа и реновира над 1000 вагона и 200 локомотива годишно и вече започва производство на собствени вагони за превоз на горива.
Следващите стъпки
“Има още малко път да извървим”, каза Бояджиев и уточни, че до средата на следващата година трябва да бъде довършена станцията за миене и разгазяване на вагонцистерни.
Тогава ще бъде завършено и последното от планираното за комплекса.
Според него локацията е стратегическа заради “Средния коридор” между Азия и Европа и близостта до Румъния, което би трябвало да привлече международни вагонособственици и превозвачи.
Историята на ЛВЗ започва през 1866 г. с работилница за подвижния състав по линията Русе – Варна. След прекратяването на дейността през 2013 г. имотът и близо 50 сгради в критично състояние са придобити от “Булмаркет” в края на 2020 г., а реконструкцията започва през 2023 г. и продължава три години.
