Първите два електрически влака “Алстом”, доставени за България по Плана за възстановяване и устойчивост, се очаква да започнат да превозват пътници в началото на септември, съобщи министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев на Централната гара в София.
По думите му останалите от общо 12-те влака по плана също са доставени и в момента преминават сертификационни процедури. Пеев добави, че по договора с “Алстом” предстои да бъдат доставени още 23 влака.
Новите мотриси се очаква да се движат първо по направлението Перник – София – Пловдив – Свиленград, където има повече участъци за скорост до 160 км/ч. Министърът посочи, че настоява влаковете да се използват и по по-дълги разстояния.
Обучение и защита
Около 40 машинисти вече са обучени за работа с новите влакове, включително петима инструктори. Министерството на транспорта и МВР работят и по по-добра защита на подвижния състав от вандализъм, съобщи БТА.
По повод спряното движение между Струмяни и Сандански Пеев каза, че Национална компания “Железопътна инфраструктура” работи за възстановяване на трасето. Включен е и ресурс от “Транспортно строителство и възстановяване”, а действията се координират с МВР и пожарната.
“С комбинирани усилия се работи много усилено, за да може участъкът, който е повреден и който не се използва, да бъде максимално бързо отворен”, каза министърът.
Планове до 2027 г.
Вицепремиерът Атанас Пеканов заяви, че инвестицията е била под риск към май тази година, но вече е реализирана. Той подчерта, че железопътният транспорт е по-екологичен и в някои случаи по-бърз.
Президентът на “Алстом” за регион Европа Андрю ДеЛеоне представи основните характеристики на влака. Той е шествагонен, с капацитет 325 пътници, напълно климатизиран и пригоден за температури до 35-40 градуса.
Всеки пътник разполага с възможност за зареждане на мобилно устройство, а във влака има четири тоалетни и място за велосипеди. ДеЛеоне заяви, че “Алстом” планира да завърши доставката на всичките 35 влака по първоначалния договор до средата на 2027 г.
Влаковете ще се поддържат в България, като компанията е изградила ново депо край София. Около 50 български инженери и техници ще бъдат обучени за тази дейност.
