От КНСБ съобщават, че министърът Георги Пеев е посочил пет възможни сценария за развитието на Пристанище Варна. След приключване на анализа синдикатите ще бъдат запознати с резултатите. Информацията е от Русе 24.
На работната среща, проведена на 6 октомври, са участвали президентът на КНСБ Пламен Димитров, председателят на Федерацията на транспортните синдикати (ФТС) Александър Шопов, представители на синдикални организации и ръководството на министерството.
Пристанище Варна и Летище Пловдив
Шопов е отбелязал, че през последните години Пристанище Варна не е работило при нормални условия, които да позволят обективна оценка на потенциала му. Като фактори той е посочил липсата на приет Генерален план за развитие и добрите показатели на товарооборота.
Според председателя на ФТС наличната информация не дава достатъчна основа за категоричен извод, че концесията е необходимият или най-добрият модел. Той е попитал дали анализът разглежда и възможността пристанището да остане държавно и да се развива при държавно управление.
Димитров е заявил, че синдикатите искат да се запознаят с анализа и сценариите в него. “За нас е ключово да видим какви са заложените сценарии в анализа за Пристанище Варна и има ли допускане за алтернативен вариант, при който то да остане държавен оператор. Моделът на управление трябва да гарантира както държавния интерес, така и правата, заетостта и придобивките на хората”, е подчертал той.
Министърът е казал, че решенията за ключовите транспортни обекти трябва да се основават на реални данни, анализ на финансовите възможности на държавата и дългосрочна визия. По думите му липсата на добри мениджъри с визия и мащаб, както и бавните процедури, са сред причините за изоставането.
ФТС е поискала анализът на Европейската банка за възстановяване и развитие (EBRD) и Международната финансова корпорация (IFC) да бъде предоставен на синдикатите, за да обсъдят сценариите и възможните модели. За Летище Пловдив е договорено министерството да предостави наличните данни за съвместен преглед преди обсъждането на бъдещи решения.
Летище София и преструктуриране на агенцията
На срещата е обсъден и концесионният договор за Летище София. Според изложеното в разговора за концесията се извършва паралелен анализ, включително на договорните условия. Участниците са определили договора като пример за лошо сключена концесия и са посочили, че опитът трябва да се отчита при обсъждането на бъдещи модели за други стратегически обекти.
При преструктурирането на Изпълнителна агенция “Автомобилна администрация” към МВР се предвижда да премине само дейността по проверките и контрола на пътя. Министърът е потвърдил, че не се планират съкращения; търсят се възможности за увеличаване на броя на служителите и на възнагражденията им. Предстоят допълнителни срещи за подробностите по процеса.
Шопов е настоял разговорите да продължат с отделни секторни срещи и с участието на пряко засегнатите синдикални организации. Министерството се е ангажирало да предостави поисканите анализи и данни и да поддържа диалог със синдикатите.
