Ограничението ще остане в сила до въвеждането на нова система за сигнализация, съобщи Пуенте. По информация на световни агенции, цитирани от БНР, внедряването на Европейската система за управление на железопътното движение трябва да приключи в началото на следващата година, предава Дир БГ.
На 28 октомври високоскоростен влак на държавния оператор “Ренфе” се вряза със скорост между 160 и 200 километра в час в спряла композиция на частната компания “Ирио”. Четири вагона дерайлираха, а два паднаха в насипа край линията. Загинаха 69 души, около 200 бяха ранени, а 40 от тях все още са в болница.
В първите дни след катастрофата близки на пътници подадоха около 70 сигнала и молби за издирване. С идентифицирането на телата и откриването на оцелели броят на неизвестните постепенно намалява. Властите обработват последните непотвърдени случаи, предимно на чуждестранни граждани, чиито роднини пътуват до Испания за ДНК тестове.
Пуенте посочи, че в центровете за управление на железопътния трафик ще бъде внедрен модул с изкуствен интелект и “дигитален двойник” на железопътната мрежа. По думите му те ще следят работата на системата, ще предвиждат възможни сценарии, ще откриват аномалии и ще наблюдават разговорите между машинистите и диспечерите, за да улеснят служителите и да сведат до минимум риска от човешка грешка.
Според разследващите човешка грешка е в основата на катастрофата.
