В интервю за предаването “Денят започва” на БНТ регионалният министър коментира и ремонтите около тунел “Топли дол”, обхода през Витиня и пътя Храброво – Провадия. Информацията е съобщена от пресцентъра на МРРБ и цитирана от “Дир БГ”.
Шишков заяви, че атаките срещу правителството за промените в Закона за устройство на територията са политически внушения и провокации. По думите му възраженията по време на общественото обсъждане са били публикувани след указания в интернет форум, като едно и също възражение е било копирано стотици пъти в сайта на МРРБ.
Министърът посочи, че целта на промените е да се уреди статутът на инженерна инфраструктура, вместо вече изградени обекти да бъдат събаряни. Той даде за примери незаконното строителство на лот 4 на магистрала “Хемус”, част от Прохода на Републиката и част от водопровода на Омуртаг. За подобни обекти се предвижда обследване; ако отговарят на нормативните изисквания за инженерна инфраструктура, могат да бъдат обявени за търпими.
За ремонта на тунел “Топли дол” на “Хемус” Шишков каза, че още преди началото на работата е поискал от строителя организация на движението и график. Дейностите ще се извършват на двусменен режим, за да приключат възможно най-бързо. По думите му тунелът е затворен в период, когато движението е най-слабо.
По обходния път през Витиня от 2024 г. се води кореспонденция за възлагане на укрепването на подпорна стена. Сегашният екип е предприел действия за ремонта на трасето, който се очаква да започне в началото на 2027 г.; прогнозата на министъра е стената да бъде ремонтирана до една година.
Паралелно Агенция “Пътна инфраструктура” започва ремонт на общинския проход Арабаконак, който трябва да служи като алтернативен маршрут на “Хемус”. Шишков посочи, че държавата се заема с ремонт на общински пътища, тъй като общините не са предприели такива действия и целта е проблемът да бъде решен по-бързо.
Ремонтът на пътя Храброво – Провадия се очаква да приключи до края на 2026 г. или в началото на 2027 г. Към момента средствата са осигурени частично, а строителят е поел ангажимент да завърши работата, след което изпълненото ще бъде разплатено.
За АПИ министърът заяви, че към момента агенцията не е “черна каса”, но има факти, които пораждат съмнения за миналото. Той призова за истинско разследване на случилото се през годините, включително по случая с АМ “Хемус” и раздадените аванси, като посочи, че сред замесените е имало ръководители и служители на АПИ, бивши служители на “Автомагистрали” и бивши политици.
