Строежът е в отдалечения граничен район между руското селище Хасан и севернокорейския град Туманган. Северна Корея вече е довършила своята част, включително митническите и карантинните обекти, а руската страна изостава по график.
Официално Москва и Пхенян представят проекта като връзка за търговия и туризъм. Според разследване на украинската правозащитна организация “Трут Хаундс”, цитирано от “Гардиън”, истинската цел е да се заобиколи наблюдението от западни сателити.
Автомобилният транспорт е по-труден за проследяване от железопътния. Камионите не разкриват толкова ясно какъв товар превозват, а трасето не е ограничено от технически пречки като смяната на релсите на границата.
Разследващите посочват и финансовия дисбаланс: строителството струва над 100 милиона долара, докато двустранната търговия за 2024 г. е била едва 34 милиона долара. Те определят обясненията на руския министър на транспорта Андрей Никитин и на КЦНА за “икономически подем и развитие на туризма” като лишени от логика.
Според анализа съоръжението може да се използва за прехвърляне на севернокорейски войски, строителни бригади и боеприпаси към Русия, както и за движение на руски военни технологии и ресурси към Пхенян.
Проектът е стартиран след договора за всеобхватно стратегическо партньорство между Владимир Путин и Ким Чен Ун през юни 2024 г. Оттогава Северна Корея се е превърнала в основен доставчик на артилерийски снаряди и балистични ракети за руската армия.
По данни, цитирани в материала, над 14 000 севернокорейски войници вече са участвали в боевете в Курска област, а най-малко 2000 от тях са загинали. Володимир Зеленски наскоро предупреди, че Русия се подготвя да приеме още 30 000 войници от Северна Корея.
