По данни на Сметната палата МВР не управлява ефективно средствата от Фонда за безопасност на движението, а част от парите се насочват към дейности с ограничен или никакъв ефект върху пътната безопасност. Одитът обхваща периода от 1 януари 2021 г. до 30 юни 2025 г. и е публикуван на сайта на институцията.
Натрупани средства и слаб контрол
Към юни 2025 г. във фонда са налични 523,4 млн. лв., като за проверявания период приходите са 428 млн. лв. Средствата идват единствено от глоби по Закона за движение по пътищата, засечени с камери. Според одита голяма част от ресурса остава неизползвана заради административни и организационни слабости в МВР.
Сметната палата посочва още, че за периода в България са регистрирани 485 100 ПТП, но полицейски екипи са посетили само 146 592 от тях, или около 30%. Липсва и задълбочен анализ на причините за катастрофите.
Пари за ремонти, облекла и конкурси
От изхарчените 125,1 млн. лв. само 38% са отишли за дейности с пряко влияние върху безопасността – видеонаблюдение, контрол на алкохол и наркотици, контрол на скоростта и информационни кампании. 54% са за разходи с частичен ефект, а 8% – за дейности без връзка с пътната безопасност, включително ремонти на сгради на МВР, климатици, служебни облекла, офис техника, семинари и конкурси като “Пътен полицай на годината”.
Одитът отбелязва, че през 2024 г. почти всяка трета обществена поръчка е била прекратена, а бавните процедури и честата смяна на ръководството са забавили изпълнението на планираните мерки. Според Сметната палата инфлацията от 28% за периода е намалила реалната стойност на натрупаните средства до около 408 млн. лв. по цени от 2021 г.
Растящи катастрофи и слаба превенция
Въпреки по-високата санкционна активност броят на нарушенията и катастрофите продължава да расте. Издадените документи за нарушения са се увеличили от 2,5 млн. през 2021 г. до 3,3 млн. през 2024 г., а катастрофите са нараснали с 11% за периода. Ранените са с 19% повече, а тежко ранените – с 30%.
През 2024 г. загиналите при ПТП са 478 души, което е с 15% по-малко спрямо 2021 г., но България остава сред водещите страни в ЕС по смъртност на пътя. По данни от доклада страната е била на второ място по загинали на 1 милион население през 2021 г., 2022 г. и 2024 г., а през 2023 г. – на първо място.
Сметната палата отбелязва, че МВР се съсредоточава основно върху превишената скорост, макар най-много жертви да са свързани с разсейване, загуба на контрол, несъобразена скорост и навлизане в насрещното. Одиторите дават за пример и мерките в Кресненското дефиле, където поставянето на делинеатори е довело до нула жертви.
Препоръки към МВР
Докладът съдържа 26 препоръки към министъра на вътрешните работи, който трябва да уведоми писмено председателя на Сметната палата за изпълнението им до 31 май 2027 г. Източникът на констатациите е одитният доклад на Сметната палата за ефективността на контрола и приноса на Фонда за безопасност на движението.
Със законови промени от 7 май 2026 г. е предвидено 50% от глобите, установени с камери, които са собственост на общините, да влизат в техните бюджети за мерки за пътна безопасност.
